아래 내용은 호주 ABC 뉴스, 11월 27에 방송된 기사입니다.
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중국에서 제작되어 수입된 기관차에서 석면이 사용되었음이 알려졌습니다. 하지만, 석면함유물질에 대해서 수입금지 된지 10년이 지났지만 이번과 같은 사건은 처음이 아닙니다.
노조는 중국산 수입품에 대한 보다 강력한 검사를 요구했습니다.
지난해 철도화물수송업체인 SCT사는 철광석 운반을 위한 10대의 기관차를 중국남방철도회사로부터 수입하였습니다. 당시, 석면함유 물질의 수입금지 정책에 따라 "석면없음"이라는 증명을 받았지만 결과적으론 그렇지 못했습니다.
철도노조는 철도수리정비 노동자들이 이러한 죽음의 먼지에 노출되었다고 우려하고 있습니다. 백석면이 철도차량 전체에 발견되었으며 특히, 연소나 배연시스템의 단열재로, 쿨링 파이프와 브레이크 연소 부분에서도, 철도기관사의 선실 지붕에도 사용되었습니다.
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지난해에서 25,000대의 중국산 Great Wall 차량에 엔진개스킷과 브레이크에 석면을 사용하여 전량 리콜처리 되었습니다.
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해당 기관차를 제작한 중국남방철도사는 기관차에 석면이 사용되었지의 여부에 대해 면밀히 검토하였다고 하면서도, 협력업체가 해당 부분을 제작했다며 비난했다. 또한 협력업체는 전세계에서 현재 사용중인 백석면으로 제조한 것이라 "석면사용금지"에 해당하는 석면의 종류가 아닌 것으로 안다, 라고 해명했습니다.
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Railway workers exposed to asbestos in Chinese-made trains 
