아래 내용은 영국의 Scidev.net에 실린 내용입니다.
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방글라데시는 국제법과 국제환경기준에 맞춰 자국의 선박해체산업에 대한 규제를 강화할 필요가 있다고 "해양정책"지 2014년 7월자에 발간될 내용에서 전했다.
선박해체업으로 환경에 미치는 그 비용이 급격이 증가하고 있다고 "해양정책"지는 말했다. 가장 많은 선박해체작업소가 위치해 있는 시타쿤다 지역에서 망그로브 숲이 사라지고 있다고, 치타공 대학의 압둘라 파크 교수가 보고서에서 언급했다.
방글라데시 NGO 환경단체 사무국장인 모하메드 압둘 마틴은 "시타쿤다의 나무들이 선박해체업을 위해 벌목되고 있으며, 독성물질에 의해 토양의 오염정도가 높아 새로운 나무가 자랄 수도 없다"고 말했다.
"돌이킬 수 없는 것중에 가장 문제점은, 대규모의 해양생물이 사라진다는 것이다. 물고기들이 죽어 떠다니고 시타쿤다 해안 주변의 담수도 많은 독성물질이 포함되어 있다"고 덧붙였다.
2006년 자료에 의하면, 방글라데시 선박해체산업은 2012년까지 백오십만톤의 철을 공급해준다고 되어 있지만, 동일 시간에 석면, 납, 폐유나 기타다른 화학물질과 같은 수천톤의 독성물질이 토양과 바다에 흘러들어간다고 알려져 있다.
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방글라데시 환경변호사협회 회장인 세다 리즈와나 하산은, "대법원에 의해 규제법이 있음에도 불구하고, 선박해체업이 계속 확장되고 있는 것이 매우 불행한 일이다. 이 산업에 규제를 시행 할 정치권의 의지가 없어보인다." 라고 말했다.
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Ship-breaking hurts Bangladesh’s fragile coasts
